Midtjysk Model Flyveklub Fora Klubsnak Ziroli Corsair – byggetråd

Dette emne indeholder 167 svar, har 5 stemmer og blev senest opdateret af Avatar Axel Handrup 1 måned, 1 uge siden.

Viser 30 indlæg - 121 til 150 (af 168 i alt)
  • Forfatter
    Indlæg
  • #3400
    Martin Jakobsen
    Martin Jakobsen
    Deltager

    Man kunne jo også lave noget med et wiretræk og en stepper motor styret af en arduino eller lign. Ej, måske en stepper motor er for tung. Måske en mini gear motor med endestop?

    https://www.ebay.com/itm/6-12V-300-600-30RPM-Mini-DC-Metal-Gear-Motor-with-Gearwheel-Shaft-Diameter-N20/311707230569

    #3401
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Jeg har tænkt tankerne, men har valgt den nemmeste løsning. Jeg har lige bestilt en sailwinch servo. Den tager 6 omgange på fuldt udslag, og kostede 7 dollars 🙂 Normalt er er sailwinch servoer gigantiske og i 25kg klassen, men denne er i standard servohus og kan trække 5kg. Perfekt til formålet.

    #3402
    Martin Jakobsen
    Martin Jakobsen
    Deltager

    Kan du smide et link til den servo? 🙂

    #3403
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster
    #3404
    Martin Jakobsen
    Martin Jakobsen
    Deltager

    Den ser fin ud men jeg tror kun den tager 4 omgange, det må være det der menes med “Turn: 4T”.

    #3405
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Du har ret… sorry. Jeg fik lige skrevet forkert. Den findes også i en 6 turns udgave, men jeg valgte 4.

    #3406
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Jeg havde besluttet mig for at gulvet skulle installeres i dag. Men jeg kom i tanke om at jeg hellere måtte starte med at skifte de midlertidige trækwires ud til halen med nogle mere permanente. Man kan skifte når gulvet er på plads, men det var bare MEGET nemmere nu.

    Da det var gjort blev gulvet monteret og udbygget med stykket hvor pilotens fødder skal være. Resultatet blev fuldt ud tilfredsstillende! Nu er gulvet limet fast med epoxy, og kommer ikke ud igen.

    Jeg nåede også at kigge lidt på sidevæggene. Det er heldigvis lidt en anden historie med dem. De kan nemlig komme ind og ud af flyveren, og jeg har derfor mulighed for at arbejde på dem eksternt og så lime dem på plads til allersidst. Jeg fik den kløgtige idé at lave sidevæggen UDEN på flyveren. For at lave en sidevæg der er stærk og holder formen, så så jeg ikke andre muligheder end at lave væggen som en sandwich. Specielt fordi væggen ikke må blive ret tyk. Så inderst er en 0.3mm abs plade, dernæst 1.5mm balsa, og til slut 2 lag 49grams glasvæv. Lige nu er det hele ved at tørre, så jeg krydser fingre for et godt resultat.

    #3411
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Så fik jeg skåret siderne til så de passer ind i kroppen, og kunne begynde at lægge lidt skala detailer på dem. Jeg lavede også lige en grov tilpasning op instrument brættet så jeg kunne se hvordan det vil komme til at se ud.

    • Dette svar blev ændret 6 måneder siden af Avatar Axel Handrup.
    #3417
    Martin Jakobsen
    Martin Jakobsen
    Deltager

    Det ser godt ud. ABS plader og firkant stænger? Og så en speciel plast hæftende maling bagefter eller hvordan? Måske du kunne poste de billeder eller tegninger du bygger cockpit efter 🙂

    #3418
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Jep. ABS plader og firkantede stænger. Bagefter bliver det malet med en primer med en lille smule filler i for at glatte lidt ud på skønhedsmærkerne. Og til slut malet med airbrush.

    Her er nogle billeder of den originale, som jeg bruger til reference. (Jeg har et fotoalbum på over 200 billeder af cockpittet, så dette er blot et lille udsnit)

    #3423
    Avatar
    Stephan
    Deltager

    Hvis vejen fra sideror er lidt kringlet, er der så noget i vejen for, at man laver pull-pull med wire og ligger wiren i tynde plastrør?. De skal nemlig lige styres en smule uden om de andre forbindelser.
    Både sideror, haleror og halehjul er med skjulte forbindelser, det giver dog lidt trængsel bag i kroppen på den Harvard jeg er ved at bygge. Jeg har noget 1mm wire og plastrør der er 2mm udvendig, så jeg tænkte det måske var en mulighed?.

    Har du fået lavet skaden på din?

    #3424
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Hej Stephan.

    Jeg må være dig svar skyldig. Jeg har set det gjort på flere stormodeller, men jeg har dog ikke selv prøvet det. Jeg tror dog at de kan være vanskelige at justere til at køre perfekt da det kan være svært at sikre sikre geometrien på systemet, kabel længder mm.

    Personligt ville jeg nok ikke anvende guides men det er bare mig. Du kan måske anvende et lignede koncept som på min. Der har jeg placeret en mellemstation på midten at kroppen for at komme uden om gulvet i cockpittet. I mit tilfælde er der så stødstang fra servo til mellemstation og så wires fra mellem station til hale.

    Jep jeg har fået fikset skaderne så alt er godt igen. Det tog faktisk kun 2 timer, så det var ikke så galt. Men dog stadigt noget trælst arbejde.

    Lige nu er jeg ved at arbejde på at kunne airbrushe delene cockpittet. Til det skal der jo bruges en lille sprøjtekabine…… Så lidt dampspær, elektrikkerrør, hotmelt og gaffa tape og så er vi kørende 🙂 Jeg mangler lige at lave udsugningssystemet med filter i bagenden, men ellers er den tæt på klar.

    #3426
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Weekendens aktiviteter har medført en lille smule fremdrift i projektet.

    1) Canopy-bracing er blevet slebet glat og grov udskåret. Alle udskæringerne er ca. 3mm for små langs alle kanter, så det er derfor at den ser lidt voldsom ud. Den bliver endeligt tilpasset senere.

    2) Der er lavet nyt ophæng til Arresterhook på understellet. Der var lige lidt for meget slør i den gamle konstruktion, så jeg måtte lige bruge nogle timer på at fabrikere et nyt ophæng.

    3) Hele bagenden af flyet er blevet skilt ad og malet. Først med grunder og dernæst farve og matlak. Jeg forsøgte at lave weathering på understellet da den så alt for “lækker” ud malet i en Alu metal farve. Kun understellet har fået weathering. Lågerne skal først have deres endelige farve inden de kan kan blive gjort beskidte. Så derfor ser det hele stadigt lidt for rent ud.

    TIL INFO SÅ VIRKER MIN RØGALARM OGSÅ PÅ GASDAMPE FRA EN GRUNDER. – MIN SERIEFORBUNDE 6 ENHEDS RØGALARM UDEN SLUKKNAP!!! KL. 2230 SØNDAG AFTEN. IKKE POPULÆRT!!!!!!

    • Dette svar blev ændret 5 måneder, 2 uger siden af Avatar Axel Handrup.
    #3432
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    I går aftes blev cockpit gulvet primet, og gjort klar til videre behandling. Desværre lykkes det mig at spilde acetone ned på fjernbetjeningen til TV’et da jeg rensede airbrushen. 🙂

    LOL… lad det være sagt med det samme. En billig Phillips fjernbetjening er IKKE modstandsdygtig over for acetone. Så en redningsplan for at rette op på situationen tog desværre resten af aftenen.

    Nu er fjernbetjeningen næsten pænere en den var fra fabrikken. Den er slebet, og airbrushet sort. Og fået 2 lag UV-resistent top lak. 🙂

    • Dette svar blev ændret 5 måneder, 2 uger siden af Avatar Axel Handrup.
    #3434
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Så blev gulvet malet og de sidste detajler på hale understellet gjort færdig. Nu mangler vi bare resten af flyveren…. Ca. 85%.

    Jeg er godt tilfreds med weathering på understellet. Jeg har investeret i en større mængde af airbrush dele, og der i blandt nogle væsker til at simulere olie lækager/spild. Det giver lidt en anden oplevelse/realisme af understellet når den ikke længere fremstår nymalet, men har snavs rundt om lejepunkter og mudder spray fra hjulet.

    #3437
    Avatar
    Stephan
    Deltager

    Det ser sku rigtig godt ud! Fint med lidt oliespild på dit halegear, det ser vildt godt ud.

    #3438
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Weekendens arbejde har været en mindre katastrofe. 10-12 timer er blevet brugt på meget lidt.
    Jeg startede med at udvikle en støbeplug til de bageste canopy rails. Problemet med dem er at de skal krumme lidt. Krumningen løfter canopyet op mens det kører baglands således at det ikke skraber hen af flysiden. Mange vælger at blot at installere en lige skinne, da dette er meget nemmere at lave. Udfordring nummer 2 er så at kroppen jo snæver ind i mod halen, så hvis skinnen blot sidder plant med overfladen så vil canopiet blive trykket skæv hver gang det åbner.

    Ved at støbe en skinne kunne jeg løse begge problemer i et elegant hug…..troede jeg. Men efter mange timers arbejde gik det op for mig at min glasfiber støbning simpelthen ikke har den fornødne styrke til at modstå slitage i selve guiden. Efter at have grublet lidt er jeg begyndt at arbejde på en alternativ løsning. Den er dog lidt svær at producere, men når den er bygget burde den virke fantastisk. 10% løst – billeder kommer senere.

    Jeg fik også lige kigget på min nyankomne winch-servo til at trække canopiet med. Den er mega lækker, kører godt og har en super blød start og stop funktion. Desværre nåede den ikke altid 100% i mål, hvilket betyder at den står og knurrer for at forsøge at køre den sidste 0.1grad. Dette løste jeg ved at skille den ad og skifte den “billige” servostyring til en aflagt styring fra en gammel HITEC servo. Det virkede fantastisk og servoen når nu altid 100% i mål.

    Dernæst gik jeg igang med at lave den medløber der skal sidde i modsatte ende af wiren. Efter at have arbejdet en times tid på den, blev den kastet i skraldespanden lige inden den skulle monteres i flyet. Det gik nemlig op for mig at mit lækre kugleleje hjul + beslag er 3 mm for højt (12mm totalt) og ville dermed kunne ses rage ned lige under instrument bordet. Så et nyt hjul og beslag blev udviklet fra bunden af i glasfiber plade og balsa, den totale højde er nu 5mm. Meget bedre!!!

    Når jeg nu havde fingrene i den ende af flyveren. Så greb jeg også lige den falske tankplade(en del af det indkøbte cockpitsæt) der er foran pilotens fødder og begyndte at tilpasse og sætte den i flyet. Det er vigtigt at denne plade sidder godt da den er meget synlig i cocpittet. Efter at have tilpasset i en lille time, gik det op for mig at også denne del nok skal skrottes da den ikke længere passer i formen. Jeg valgte jo at krumme min gulvplade for at give den et mere realistisk udseende. Det er der ikke taget højde for i endeplades dimensioner, og jeg kunne derfor vælge mellem en MEGA synelig spalte hen over tankpladen eller mellem tankplade og gulv. “¤&%&#¤/%&%&%”#!!!!
    Endnu en times arbejde spildt. jeg er tvungen ud i at designe en ny plade selv for at få dimensionerne korrekte.

    Alt i alt så er der erbejdet koncentret i mange timer, men jeg har meget lidt at vise frem….. Øv Øv. Jeg håber ikke det skal være sådan resten af byggeriet.

    • Dette svar blev ændret 5 måneder, 1 uge siden af Avatar Axel Handrup.
    • Dette svar blev ændret 5 måneder, 1 uge siden af Avatar Axel Handrup.
    #3453
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Så er der nyt i sagaen om corsairen. Project UglyStick er færdigt og lagt på hylden og næsten klar til jomfruturen, så nu kan der ske lidt mere på corsairen. Jeg har LAAANGT om længe fået lavet det bageste skinnesystem. Det har været en sand pine i r**en at lave, og har taget uretfærdigt lang tid. Men nu er det heldigvis ovre. Jeg startede med at lave 2 føringer i glasfiber, som er blevet fræst ind i siden af flyet. Dernæst er der lavet en center guide af 2,5mm pianotråd med en ophængsplade i hver ende. Systemet er lavet så det kan skilles ad igen i tilfælde af reparationer. På tværs er et tyndt messing rør med en bøjle der griber guiden og sikre at canopiet ikke kommer til at løbe skævt og vride sig.

    Alt i alt er det en god løsning, der næsten virker bedre end jeg turde håbe på.

    Næste opgave bliver at støbe en indvendig forstærkning af canopiet.

    #3457
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Når nu de bageste guide rails blev så gode, så kribler det jo lidt i fingrene for at se det canopy køre. Så her er dagens statusrapport.

    1:Canopiet blev sat fast på flyet, og en ramme blev bygget der kunne holde den i den korrekte form.
    2: To stykker balsaplader blev skåret til, således at de passede så godt som muligt ned i canopiet
    3: De to balsaplader blev limet med epoxy og microballons ned i canopiet. Men først blev der lagt en plastik membran mellem den, og canopiet blev smurt med vaseline. På den måde kunne de opnå perfekt pasform.
    4: Efter hærdning blev de frigort fra hinanden og bekældt med 2 lag glasfiber på hverside få øget styrke.
    5: Til sidst blev de skåret i endelig form.

    Men nu er de jo ikke en disse værd uden et lækkert canopy, og jeg jo grumt ødelagde den første jeg havde købt, så for at sikre at noget ligende ikke sker igen er der taget de nødvendige forholdregler på det nye. Masser af afdækning både indvendigt og udvendigt, og dernæst blev det groft tilskåret.

    #3464
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Jeg fandt også lige tid til at tilpasse canopy-rammen til dens endelige form, men så gik jeg også lidt i stå. Jeg tog nemlig den beslutning at jeg vil skrue rammen og conpiet sammen med en serie af mikroskruer. På den måde kan jeg nemlig relativt nemt skifte canopyglas i fremtiden, hvis det skulle blive nødvendigt. Men ak, så små skruer var ikke lige på lager. Det er der heldigvis råd for, og nu venter vi bare på at postbuddet kommer med de 1000 skruer i M1 og M1,2 undersænket. Det skal nok blive en “#¤&% opgave at arbejde med så små skruer.

    Når men mens vi venter, så kune jeg jo begynde på tank-dækslet, som skal sidde foran cocpkittet. Så nu er der lavet et meget kraftigt laminat af glasfiber som skal blive til en adgangslem ned til diverse on/off kontakter og ladestik.

    #3472
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Så er tankdæksel tilpasset og nedsænket korrekt i kroppen. Jeg fandt også lige tid til at udføre den meget nervepirrende process med at dele canopiet i to dele. Hvis den operation fejlede så kunne jeg bare starte forfra med det hele. Heldigvis gik alt efter planen.

    #3477
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    I går aftes måtte jeg erkende at ingen af mine hængsler ville kunne bruges til tankdækslet…. Så måtte jeg jo selv i gang med at opfinde noget.

    #3481
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Efter en dejlig weekend, hvor der blev fundet tid til at snige i værkstedet, er det nu tid til en status update. Så her er listen over udførte aktiviteter:

    1)
    Armor-pladen bag pilotens hoved er blevet skåret i balsa og beklædt med 2lag 25g glasvæv på hver side. Der efter er den blevet primet med en primer/filler, og eventuelle pinholes er fyldt med en putty. Så den er nu klar til sidste primer og maling.

    2)
    Nakkepuden er fremstillet af en balsablok beklædt med tyndt læder. Jeg fandt en gammel slidt pung hvor læderet havde den helt rigtige struktur og slidte udseende.

    3)
    På den rigtige corsair er kropsspantet bag sædet synlig på hver side af sædet. For at simulere dette anvendte jeg en plade ABS med lim-nitter som er blevet primet og airbrushet.

    4)
    Sidestykkerne i cockpittet er blevet tilpasset til næsten perfekt fit over mod de falske kropsspanter.

    5)
    Sædet som følger med kittet fra D-balsa har bare den HELT forkerte form. Med efter lidt overtalelse i form ad kniv, lim, varmepistol og små stykker ABS plast, så er det lykket at bringe den tæt på den korrekte form.

    6)
    Ophænget til sædet er blevet fremstillet i forskellige tykkelser plastrør(diverse sullivan træk kabler). Dette har givet en meget let konstruktion og samtidigt fornuftig stærk. Arbejdet med denne er ikke færdig endnu, med det er en god begyndelse. Lige nu ser det vildt grimt ud med det kalejdoskop af farver, men efter primer og maling så skal det nok komme til at se godt ud.

    #3490
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Efter lidt fiflen med sæde, bælter og airbrush, er resultatet blevet rigtigt pænt… Alt for pænt. – Så næste trin må blive at gøre pilotens tøj beskidt, og spilde olie og snavs ud over sædekonstruktionen.

    #3496
    Jesper Andersen
    Jesper Andersen
    Keymaster

    Det ser da bare mega godt ud det cockpit arbejde – meget inspirerende 🙂

    #3498
    Avatar
    Stephan
    Deltager

    Det ser nu rigtig rigtig godt ud… Du må have ble og brækspand med når den skal prøveflyves.. :o)

    #3499
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    He He… måske skal bleen i brug pga alderdom. Der er mange opgaver tilbage på corsairen inden den kommer til at flyve. Så der er nok et par år til at jeg skal bekymre mig om jomfruturen. Jeg har dog allerede overvejet at jomfruturen ikke skal foregå på vores plads. Det ville være rart at flyve første tur på en bane der er lidt længere og har bedre indflyvnings forhold.

    #3500
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Så blev armor pladen bag ryggen lavet færdig og der er blevet lavet lidt weathering på hele konstruktionen. Dermed er sædet endeligt færdigt. Vægten på hele herligheden er 61g, hvilket er fuldt ud acceptabelt. Heldigvis er det jo ikke en skala flyver, så der er jo ingen grund til at lave det alt for pænt 🙂

    Jeg debattere stadigt lidt med mig selv hvad næste mission skal være. Enten skal jeg forsætte på cockpittet eller også er det ved at være tid til at kigge lidt på vingen. Jeg tror måske jeg kaster mig over vingen da jeg savner lidt balsa arbejde. Så må resten af cockpittet vente til jeg føler lidt fornyet energi for projekt cockpit.

    #3505
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Ok – så er jeg i gang med vingen. Hovedrollerne er blevet limet sammen af flere stykker, men træet er vildt skævt. Så det er kommet i opretterbænk efter et lille vandbad. Inden opretterbænken blev der lige lavet en prøvesamling af centersectionen. Holy Cra… Bare den lille smule krydsfiner vejer 1.2kg!!!! Det er ikke sundt. Det ville ende med en totalvægt på centerdelen omkring 5kg. Jeg er nød til at lave noget letning af ribberne inden de limes i.

    #3509
    Avatar
    Axel Handrup
    Keymaster

    Så blev der lavet letningshuller i ribberne og jeg har sparet hele konstruktionen for ca. 300g. Så efter limning og montage af centerplade og fyrlister vejer centerdelen nu 1050g. Stadigt en tung konstruktion men meget bedre end 1300-1400 gram. Center delen viste sig at være meget vanskelig at lime, da der ikke er 2 dele der er i rette vinkler. Derfor kræver det meget minutiøs udmåling og opspænding inden at den første lim kan påføres.

Viser 30 indlæg - 121 til 150 (af 168 i alt)

Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.